A Importância Da Manutenção Da Bomba D'água

A Água Do Radiador Ferveu, e Agora?

Todo mecânico sabe a importância que a manutenção correta do sistema de arrefecimento(responsável por controlar a temperatura do motor), tem para o bom funcionamento do veículo. Manter o sistema trabalhando na temperatura ideal vai trazer muitos benefícios para o motor: maior durabilidade, menor desgaste e atrito dos componentes internos, mais economia de combustível, menor emissão de poluentes e, consequentemente, melhor desempenho do conjunto.

No carro, a bomba d’água é comparada a um coração no corpo humano: ele é o responsável em distribuir o fluxo de água para todo o sistema de arrefecimento do motor. Se ela apresentar problemas, o liquido pode ferver e queimar a junta de cabeçote aumentando o prejuízo do proprietário.

A bomba d’água é um componente pequeno e pode ser acionada tanto pela correia dentada quanto pela correia do alternador, dependendo do veículo. Ela garante que o liquido do arrefecimento circule pelas mangueiras e o bloco do motor, fazendo com que a temperatura se mantenha estável e garanta maior vida útil ao motor.

É muito difícil a bomba d’água quebrar. O problema mais comum é ela estragar o rolamento, causando um ruído típico. Geralmente acontece por falta de manutenção. A cada 35 mil quilômetros rodados é preciso fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento, no radiador, troca da água e adição de aditivos.

A Importância Da Manutenção Da Bomba D’água

Malefícios Da Falta De Manutenção:

A manutenção também evita o ressecamento das mangueiras, ocasionada pela crosta formada com a ferrugem do bloco.

Uma bomba d’água com problemas pode causar sérios estragos nos veículos, que vão desde a oxidação do óleo, gasto excessivo de combustível, superaquecimento e até o travamento do motor.

Dependendo da gravidade do dano, o reparo mecânico pode ser dez vezes mais caro que o valor da bomba.

É importante observa periodicamente o sistema de arrefecimento: cor do líquido, vazamentos e mangueiras ressecadas.

Malefícios Da Falta De Manutenção:

Passo a Passo Da Manutenção:

Em primeiríssimo lugar, deve-se verificar o funcionamento do sistema de arrefecimento de acordo com as instruções do manual de fabricação do veículo, além de utilizar o aditivo correto na água do radiador para garantir a troca de calor necessária para o motor funcionar em ordem.

A bomba d’água tem a função de circular o líquido de arrefecimento pelo motor e é acionada pela correia auxiliar do veículo. Seu funcionamento depende de outros componentes do sistema, como a válvula termostática, mangueiras, sensor de temperatura e tanque de expansão.

Um problema muito comum no sistema é o vazamento do líquido de arrefecimento, que pode ocorrer nas mangueiras e suas conexões, no radiador, na válvula termostática, na tampa do reservatório do líquido de arrefecimento e na bomba d’água. Por isso, é indicada uma inspeção visual de todo o conjunto. Verifique também os periféricos do sistema, correias, polias e o líquido de arrefecimento, que deve estar com nível e concentração de aditivo corretos.
Para inspecionar se há vazamentos, instale a ferramenta que mede a estanqueidade no bocal da tampa de abastecimento do líquido de arrefecimento e aplique no máximo 1 BAR de pressão, para não danificar nenhum componente do sistema;
Se ocorrer a queda da pressão no ponteiro, cheque todos os componentes até encontrar o ponto onde está o vazamento. Nesse caso, o vazamento está na bomba d’água, como foi constatato ao checar o furo de dreno, localizado na parte inferior da peça;
Para facilitar o acesso à bomba d’água, remova os periféricos do sistema, ou seja, filtro, tubulação de ar e a proteção das correias. Alivie a tensão e remova a correia micro-V;
É necessário fazer uma análise do líquido, então, remova a mangueira inferior do sistema e deixe o líquido esgotar. Observe se o composto removido apresenta impurezas e se existe a necessidade de efetuar uma limpeza interna antes de instalar a bomba nova;
Para remover a bomba d’água, solte os parafusos que a fixam na polia da correia micro-V e remova o componente. Aproveite e faça uma avaliação nas condições da correia e da polia. Se necessário, troque os componentes conforme as indicações do fabricante;
Agora, faça uma inspeção na peça e em seu alojamento e, em seguida, a limpeza do sistema. Ao verificar o estado da bomba, é possível constatar em que condições o sistema estava trabalhando, inclusive se existe necessidade de remover partículas, provenientes de corrosão ou até mesmo da junta de vedação, que podem estar presentes no alojamento;
A limpeza do sistema é feita da seguinte maneira: recoloque a mangueira inferior e abasteça o sistema com água pura que vai circular por todos os componentes. Realize o procedimento até quando a água sair limpa do alojamento da bomba. Se necessário, retire o restante da junta de vedação, que pode estar presa na saída do alojamento;

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Como Instalar a Bomba D’água

Antes de instalar a bomba nova, é necessário verificar qual é o tipo correto para o veículo. Cada modelo pode ser equipado com correias micro-V ou V, o que interfere no tipo de bomba a ser instalada, pois o rolamento interno das peças é diferente e se adéqua a cada tipo de correia.As bombas para correias micro-V possuem rolamentos mais resistentes, construídos no sistema esfera/roletes, enquanto as bombas para correia V possuem rolamentos construídos apenas com esferas. Caso a aplicação seja incorreta, a durabilidade da peça fica comprometida. Portanto, verifique sempre o tipo de bomba a ser instalada e siga a recomendação do fabricante para realizar a manutenção de forma correta.
Após a instalação da bomba, faça a montagem dos periféricos do sistema, obedecendo a recomendação de torques especificados pelo fabricante. Aplique a tensão determinada para aquelas correias e lembre-se de aferir a folga do sensor de rotação.
Para finalizar, faça mais uma limpeza no sistema. Para isso, abasteça com água pura , deixe circular e em seguida, esgote o líquido. Repita esse procedimento por três vezes, ou até que o sistema esteja limpo o suficiente para a colocação do líquido com aditivo.

Lembre-se de retirar o ar que está no sistema quando estiver abastecendo com água. Para isso, remova a tampa do respiro até que saia somente água por ele.

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Estanqueidade Do Sistema

Com a ferramenta adequada, faça o teste de estanqueidade do sistema. Funcione o motor até que o ventilador do radiador entre em funcionamento. Desligue, aguarde o resfriamento e esgote o líquido;
Agora, prepare o líquido com o aditivo, de acordo com a recomendação de mistura da solução indicada pelo fabricante. Nesse caso, a proporção é de 40% de aditivo na mistura. O líquido de arrefecimento aditivado possui prazo de validade e deve ser respeitado, que no MIlle é 1 ano ou 60.000 Km;Faça a mistura do aditivo fora do veículo, utilizando um recipiente que comporte a quantidade de líquido necessária. Ao colocar o líquido, não esqueça de retirar o ar. Verifique também a estanqueidade do sistema após a colocação do líquido;
Em seguida, é importante elaborar o teste de descompressão da tampa do reservatório, que é um regulador de pressão e deve estar funcionando de forma adequada para evitar danos no sistema. Com a ferramenta, aplique pressão na tampa até que a peça faça a descompressão. Verifique os valores apresentados e, caso a peça esteja defeituosa, troque-a por uma nova. Para finalizar, ligue o motor e aguarde até que o ventilador do radiador entre em funcionamento.

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